Rasti

Karrigia elektrike me rrota bazohet në metodën tradicionalekarrige me rrota manuale, e mbivendosur me pajisje me performancë të lartë për drejtimin e energjisë, pajisje inteligjente kontrolli, pishinë zvarritëse dhe komponentë të tjerë, të transformuar dhe të përmirësuar. Është një brez i ri i karrigeve me rrota inteligjente me kontrollues inteligjent të manipulimit artificial, i cili mund ta drejtojë karrigen me rrota për të kryer funksione përpara, prapa, drejtim, qëndrim në këmbë, shtrirë dhe funksione të tjera. Është një kombinim i teknologjisë së lartë i makinerive moderne me precizion, kontrollit numerik inteligjent, mekanikës inxhinierike dhe fushave të tjera. Produkte Teknologjike.

Karrigia elektrike me rrota përbëhet kryesisht nga pjesët e mëposhtme: korniza kryesore, kontrolluesi, motori, bateria dhe aksesorë të tjerë siç është mbështetësja e sediljes.

1. Korniza kryesore

Korniza kryesore përcakton projektin strukturor, gjerësinë e jashtme, gjerësinë e sediljes, lartësinë e jashtme, lartësinë e mbështetëses së shpinës dhe funksionin e karriges me rrota elektrike.

Materiali mund të ndahet në tuba çeliku, aliazh alumini, aliazh titaniumi për aviacion dhe disa modele të nivelit të lartë fillojnë të përdorin material fibër karboni. Shumica e materialeve të zakonshme në treg janë tubat e çelikut dhe aliazhet e aluminit.

Kostoja e materialit të tubave të çelikut është relativisht e ulët dhe rezistenca ndaj ngarkesës nuk është e keqe. Disavantazhi është se janë të rëndë, ndryshken dhe korrodohen lehtë në ujë dhe mjedise me lagështi, si dhe kanë një jetëgjatësi të shkurtër shërbimi.

Shumicakarrige me rrota elektrike të zakonshmepërdorni lidhje alumini, të cilat janë më të lehta se tubat e çelikut dhe kanë rezistencë më të fortë ndaj korrozionit.

Fortësia e materialit, lehtësia dhe rezistenca ndaj korrozionit të lidhjes së titanit të aviacionit janë më të mira se dy të parat. Megjithatë, për shkak të kostos së materialeve, aktualisht përdoret kryesisht në industri të nivelit të lartë dhe...karrige me rrota elektrike portative, dhe çmimi është gjithashtu më i shtrenjtë.

Përveç materialit të kornizës kryesore, duhet të respektohen edhe detajet e komponentëve të tjerë të karrocerisë së makinës dhe procesi i saldimit, siç janë: materiali i të gjitha aksesorëve, trashësia e materialeve, nëse detajet janë të përafërta, nëse pikat e saldimit janë simetrike dhe sa më të dendura të jenë pikat e saldimit, aq më mirë. Rregullat e rregullimit të ngjashme me luspat e peshkut janë më të mirat, në industri quhet edhe saldim me luspa peshku dhe ky proces është më i forti. Nëse pjesa e saldimit është e pabarabartë ose ka rrjedhje të saldimit, gradualisht do të shfaqet një rrezik sigurie me kalimin e kohës.

Procesi i saldimit është një hallkë e rëndësishme për të vëzhguar nëse një produkt prodhohet nga një fabrikë e madhe, nëse është serioz dhe i përgjegjshëm, dhe nëse prodhon produkte me cilësi dhe sasi të lartë.

2. Kontrolluesi

Kontrolluesi është pjesa thelbësore e karriges me rrota elektrike, ashtu si timoni i një makine, cilësia e tij përcakton drejtpërdrejt kontrollueshmërinë dhe shërbimin.jetëgjatësia e karriges me rrota elektrikeKontrolluesi në përgjithësi ndahet në: kontrollues të sipërm dhe kontrollues të poshtëm.

Shumica e kontrolluesve të markave të importuara përbëhen nga kontrollues të sipërm dhe të poshtëm, dhe shumica e markave vendase kanë vetëm kontrollues të sipërm. Markat e kontrolluesve të importuar më të përdorura janë Dynamic Controls dhe PG Drives Technology. Cilësia e produkteve të importuara është më e mirë se ajo e produkteve vendase, dhe kostoja dhe çmimi janë gjithashtu më të larta. Ato përgjithësisht janë të pajisura me karrige me rrota elektrike të nivelit të mesëm dhe të lartë.

Për të kontrolluar thjesht cilësinë e kontrolluesit, mund të provoni dy operacionet e mëposhtme:

1) Ndizni çelësin e ndezjes, shtypni kontrolluesin dhendjej nëseNisja është e qetë; lironi kontrolluesin dhe ndjeni nëse makina ndalet menjëherë pas ndalimit të menjëhershëm.

2) Kontrolloni makinën që rrotullohet në vend dhe ndjeni nëse drejtimi është i qetë dhe fleksibël.

3. Motori

Ky është komponenti kryesor i shoferit. Sipas mënyrës sëtransmetimi i energjisë,Kryesisht ndahet në motor me furça (i quajtur edhe motor me ingranazhe me krimba) dhe motor pa furça (i quajtur edhe motor me bosht), dhe ekziston edhe një motor rrëshqitës (i ngjashëm me traktorin në vitet e para, i drejtuar nga një rrip)

Avantazhet e motorit me furça (motor me krimb turbine) janë se çift rrotullues është i madh, çift rrotullues është i madh dhe forca lëvizëse është e fortë. Është e lehtë të ngjitesh në disa pjerrësi të vogla, dhe ndezja dhe ndalimi janë relativisht të qëndrueshme. Disavantazhi është se shkalla e konvertimit të baterisë është e ulët, domethënë, është relativisht e shtrenjtë, kështu qëpërdorimi i karriges me rrotaKy motor shpesh është i pajisur me një bateri me kapacitet të madh. Pesha e të gjithë automjetit që përdor këtë motor është rreth 50-200 catties.

Avantazhet e motorit pa furça (motor me bosht rrote) janë kursimi i energjisë dhe shkalla e lartë e konvertimit të energjisë elektrike. Bateria e pajisur me këtë motor nuk ka nevojë të jetë veçanërisht e madhe, gjë që mund të zvogëlojë peshën e automjetit. Pjesa më e madhe e automjetit që përdor këtë motor peshon rreth 50 paund.

Transmetimi i fuqisë së motorit rrëshqitës është shumë i gjatë, është relativisht i shtrenjtë, fuqia është e dobët dhe kostoja është e ulët. Aktualisht, vetëm disa prodhues po e përdorin këtë motor.

4. Bateria

Dihet mirë se ekzistojnë bateri plumbi-acidi dhebateri litiumiQoftë një bateri plumbi-acidi apo një bateri litiumi, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje mirëmbajtjes dhe mirëmbajtjes. Kur karroca elektrike me rrota është në punë për një kohë të gjatë, ajo duhet të karikohet dhe mirëmbahet rregullisht. Në përgjithësi rekomandohet që bateria të karikohet të paktën një herë në 14 ditë, sepse edhe nëse nuk përdoret, bateria do të konsumojë energji ngadalë.

Kur krahasohen dy bateritë, shumica e njerëzve bien dakord që bateritë e acidit plumb janë inferiore ndaj baterive të litiumit. Çfarë është kaq e mirë te bateritë e litiumit? E para është më e lehtë dhe e dyta ka një jetëgjatësi më të madhe shërbimi. Shumica e konfigurimit standard tëkarrige me rrota elektrike të lehtajanë bateri litiumi, dhe çmimi është gjithashtu më i lartë.

Tensioni ikarrige me rrota elektrikeështë përgjithësisht 24v, dhe njësia e kapacitetit të baterisë është AH. Nën të njëjtin kapacitet, bateria e litiumit është më e mirë se bateria e acidit plumb. Megjithatë, shumicabateritë e litiumit shtëpiakejanë rreth 10AH, dhe disa bateri 6AH plotësojnë standardin e hipjes në aviacion, ndërsa shumica e baterive me plumb-acid fillojnë nga 20AH, dhe ka 35AH, 55AH, 100AH, etj., kështu që për sa i përket jetëgjatësisë së baterisë, bateritë me plumb-acid janë më të forta se bateritë e litiumit.

Bateria plumb-acid 20AH zgjat rreth 20 kilometra, bateria plumb-acid 35AH zgjat rreth 30 kilometra dhe bateria plumb-acid 50AH zgjat rreth 40 kilometra.

Bateritë e litiumit aktualisht përdoren kryesisht nëkarrige me rrota elektrike portative,dhe janë relativisht inferiore ndaj baterive me acid plumbi për sa i përket jetëgjatësisë së baterisë. Kostoja e zëvendësimit të baterisë në fazën e mëvonshme është gjithashtu më e lartë se ajo e baterive me acid plumbi.

5. Sistemi i frenimit ndahet në frenim elektromagnetik dhe frenim me rezistencë

Për të gjykuar cilësinë e frenave, mund të testojmë lëshimin e kontrolluesit në pjerrësi për të parë nëse do të rrëshqasë dhe të ndiejmë gjatësinë e distancës së frenimit të frenimit. Distanca e shkurtër e frenimit është relativisht më e ndjeshme dhe më e sigurt.

Frena elektromagnetike mund të përdorë gjithashtu frenën magnetike kur bateria është e vdekur, gjë që është relativisht më e sigurt.

6. Jastëk mbështetëse për karrige me rrota

Aktualisht, shumica e prodhuesve janë të pajisur me mbulesa shpine me dy shtresa, të cilat lejojnë ajrin të kalojë në verë dhe janë të freskëta në dimër. Cilësia e mbulesës së shpinës varet kryesisht nga rrafshësia e pëlhurës, tensioni i pëlhurës, detajet e instalimeve elektrike, hollësia e punimit artizanal etj. Nëse shikoni nga afër, do të gjeni boshllëkun.

NingboBaichenprodhon kryesisht karrige me rrota elektrike për të moshuarit dhe personat me aftësi të kufizuara.