Si burim energjie për një karrige me rrota elektrike, motori është një kriter i rëndësishëm për të gjykuar një karrige elektrike me rrota të mira ose të këqija. Sot, do t'ju tregojmë se si të zgjidhni një motor për një karrige me rrota elektrike.karrige me rrota elektrike.

Motorët elektrikë të karrigeve me rrota ndahen në motorë me furça dhe pa furça, pra a është më mirë të kesh motorë me furça apo pa furça?

Shumë njerëz e dinë se ekzistojnë dy lloje motorësh në karriget me rrota, me furça dhe pa furça. Thënë thjesht, me furça është më i lirë dhe pa furça është më i shtrenjtë, pra cili është ndryshimi midis këtyre dy llojeve të motorëve?

Së pari, nga një këndvështrim teknik, motorët me furça janë më të përparuar se ata pa furça dhe për këtë arsye kushtojnë shumë më pak.

Motorët me furça janë të thjeshtë në strukturë dhe të lehtë për t’u prodhuar, dhe kanë qenë në përdorim të gjerë që nga shpikja e tyre, dhe teknologjia është përsëritur për më shumë se njëqind vjet tani. Motorët pa furça, nga ana tjetër, u shpikën në shekullin e nëntëmbëdhjetë, por niveli i teknologjisë në të kaluarën nuk ishte i mjaftueshëm për të kapërcyer mangësitë e zbatimit të tyre praktik, dhe vetëm vitet e fundit ato kanë hyrë ngadalë në funksionim komercial.

Motorët pa furça janë të shtrenjtë për një arsye, përparësia më e madhe është heshtja e tyre. Motorët me furça në mënyrë të pashmangshme gjenerojnë zhurmë për shkak të fërkimit të furçave të karbonit në sipërfaqen e bobinës gjatë funksionimit. Motorët pa furça, nga ana tjetër, kanë më pak furça dhe pothuajse asnjë konsumim, kështu që janë më pak të zhurmshëm dhe funksionojnë pa probleme.

Dhe për shkak të ndryshimit në parimin e funksionimit, motorët pa furça kanë një prodhim fuqie shumë të qëndrueshëm gjatë funksionimit, shpejtësia mezi ndryshon dhe konsumi i energjisë është shumë më i ulët sesa me furçat.

Për sa i përket kostove të mirëmbajtjes, një motor pa furça është teorikisht një motor pa mirëmbajtje me një jetëgjatësi shërbimi prej dhjetëra mijëra orësh. Motorët me furça kanë furça që konsumohen dhe në përgjithësi duhet të zëvendësohen pas disa mijëra deri në 10,000 orësh.

Megjithatë, zëvendësimi i furçave të karbonit kushton vetëm disa dollarë, ndërsa motorë pa furçajanë në thelb të pariparueshme kur prishen, kështu që kostoja aktuale e mirëmbajtjes është akoma më e lirë për motorët me furça.